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脱硫循环泵产生汽蚀原因有哪些,如何解决

文章出处:脱硫循环泵     发布时间 :2019/10/21 10:30:05     浏览量:112

      脱硫循环泵又称脱硫泵,是化工脱硫,污水循环的常用泵,循环泵一般有金属材质和衬塑材质,常见的脱硫循环泵有砂浆泵,夹板泵,污水泵等,脱硫循环泵产品规格较多,对于大流量,高扬程循环泵使用中产生汽蚀要如何解决呢,下面举例说明;

                     脱硫循环泵

一、故障现象
   泵铭牌参数:扬程 32 m ,流量 1240 m3/h ,汽蚀余量 5。4 m ,转速 1450 r/min ,额定功率 180 kw。
运行不到两个月,叶轮叶片被汽蚀破坏,泵处于全开阀状态下运行,泵出口压力0.7-0.8kgf/cm2,指针频繁晃动,有明显爆破声,凝汽器进出循环冷却水的温差达25℃,正常温差应为8~11℃
二、现象分析
   循环冷却水温差达25℃,正常温差应为8~11℃,说明循环冷却水的流量不足;有明显爆破声,说明泵汽蚀现象严重;泵出口压力不到一公斤(1kg/cm2),而扬程是32米,显然是由于泵选型扬程过高,使泵偏于低扬程、大流量、汽蚀性能差的工况下运行,从而严重汽蚀导致叶片损坏。
三、现场试验
   将阀门从全开状态逐步关小,毎隔15分钟关小一次,读一次数。到第四次关小后,泵出口压力才升至1.85 kgf/cm2。继续往下试,直至泵出口压力达到3.2 kgf/cm2以后,凝结器冷却水前后温差从25℃下降到11℃左右(见附表),这说明循环冷却水量增加了。同时泵的汽蚀响声也消失了,出口压力指针也稳定了。此时出口阀门开度大约只有10%左右,阀门有些振动。
四、改造方案和结果
   通过对现象的分析和现场试验,并深入调查了解所有资料,我们向用户的有关领导和技术人员提出分析意见,并提出了改造方案。
由于现有泵的扬程偏高太多,难以通过切割叶轮达到要求,必须设计新的叶轮。同时由于扬程低,又要保持泵的流量,为了保证离心泵比转速的要求,又必须将转速由1450r/min降至1240r/min。
    泵不再出现汽蚀现象,叶轮使用寿命达两年以上,大大降低检修工作量和维修费用;水量满足发电要示,凝结器真空度(700mmHg)和进出水温(△T=10℃左右),均达到标准值,提高了发电机组的出力;粗略分析比较,一年节省的费用(包括电费和备件费)约10万元,其中节省的电费单价按每度厂用电0.065元计算。虽然节省的费用绝对数值并不太高,但是相对于一台24寸的泵而言,十万元已是相当可观了。

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